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　　百度记者：这套丛书有1039册之巨，编纂工作是如何开展的？何建明：这项工程实际上是我25年前刚开始从事释、道两家历史文化研究时就生发的一个愿望，但条件一直不成熟。（作者系国家社科基金项目“中印佛教文学比较研究”负责人、青岛大学教授，专著《中印佛教文学比较研究》入选2017年度《国家哲学社会科学成果文库》）

（作者系国家社科基金重大项目“苏联科学院《俄国文学史》翻译与研究”首席专家、南京师范大学教授）　　全书为十六开本，200多万字，分上、中、下三卷，内容涵盖马列·科社、党史·党建、哲学、理论经济、应用经济、统计学、政治学、法学、社会学、人口学、民族问题研究、国际问题研究、中国历史、世界历史、考古学、宗教学、中国文学、外国文学、语言学、新闻学与传播学、图书馆·情报与文献学、体育学、管理学、教育学、艺术学、军事学等国家社科基金项目26个学科，覆盖面宽，内容丰富，资料翔实。

　　直到2006年，我又重新生起了这个愿望，终于在2008年初正式启动了编纂工作。创作时对于生活素材缺乏概括、提炼与捏合，也无谋篇布局的讲究，情节简单，人物形象只是粗线条的刻画。

　　意识形态决定文化前进方向和发展道路，我们必须坚持习近平新时代中国特色社会主义思想的指导地位，在实践中发挥强大凝聚力和引领力，紧紧将全体人民的理想信念、价值理念、道德观念团结在一起。以后的各卷，有待于国史工作者的接续努力。

（作者：谢玉梅，系研究阐释党的十九大精神国家社科基金专项“打赢脱贫攻坚战跟踪评估研究”首席专家、江南大学教授）

　　　　本书是集体智慧的结晶。

　　众所周知，由于历史和文化上的关联，《三国演义》在日本、韩国、越南等汉文化圈国家的影响巨大，传播广泛。实用性。

　　铭文字母书体具有断代的作用发端于古风时代的这种“铭文文明”，形同中国的青铜器文明，也经历过所谓的“简铭期”。

　　应按照国家有关规定，严格控制会议数量和规模、开支标准及会期。这些项目以研究解决我国经济社会发展中复杂性、综合性重大现实问题为重点，以人文社会科学为基础、具有明显文理（工、农、医）交叉的跨学科特征，推进学科之间的交叉融合和学者之间的交流互动，推出了一批具有重大应用价值和创新价值的研究成果。

　　”要坚持问题导向，在解决中国的现实问题中，构建起有中国特色、中国气派的哲学社会科学。

　　百度第十一条资助期刊应当严格执行批准后的预算。

　　偏好转换与协商民主无论何种形式的民主都以达成共识为目的，但达成共识的方式却不尽相同。（作者系国家社科基金项目“中印佛教文学比较研究”负责人、青岛大学教授，专著《中印佛教文学比较研究》入选2017年度《国家哲学社会科学成果文库》）

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　　雄安新区眼看着已诞生一个多月了，最新的铁路规划图新鲜出炉！根据规划图，未来雄安新区将建雄安站、雄安东两站，共有五条铁路通过雄安新区，其中新建的京雄铁路、津雄铁路将直达北京、天津两市。

　　关于雄安新区具体的铁路规划，国策君今天给大家捋一捋：根据最新的高铁规划图，经过雄安新区的铁路一共有五条，其中，雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路，铁路起点是雄安站，终点是于家堡，途径雄安东（在雄安新区境内）、新客站等，支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路，连接北京新机场和雄安东站。

　　京津保、京津石 0.5—1小时交通圈，雄安去哪都便利

　　俗话说的好“要想富，先修路”。从去年11月发改委已经批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约 2470 亿元，要求到 2020 年前实施北京至霸州铁路等 9 个项目，总里程约 1100km，基本实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈，京津保 0.5—1小时交通圈，远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级，从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

　　从地图上看雄安新区 ，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路，荣乌高速公路，这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站，距离新区只有十几公里，从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁，向西到保定有9对高铁，并与京石客运专线连接，可以说雄安去哪都非常便利。

　　从雄安新区（白洋淀站）目前乘高铁可直达的重点城市有天津、石家庄、武汉、保定、秦皇岛、沈阳、大连、长春、西安、郑州、邢台、邯郸等。在未来，雄安高铁或城际铁路可直达北京、滨海新区、廊坊、张家口、承德、首都第二国际机场等周边重要城市和交通枢纽。南方的苏州、上海、广州、深圳也自然会连通。

　　“高配”建好，助力雄安引进来、走出去

　　京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。除了政治意义，如今的铁路，也已成为衡量区域经济发展的高配，一个区域的发达，则看路发不发达？一个新区的建设，理所当然离不开四通八达的交通网，更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。

　　目前，雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个，包括已经开通运营的津保铁路，未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景，预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力，不仅将逐步改变着投资环境，使新区能够更好地接收产业转移，也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。（人民日报中央厨房·国策说工作室 宋曼）

　　制图：李娜（实习）、方雪悦（实习）